Tõus ja laskumine
1. Järskudel nõlvadel alla sõites kasutage kõndimisjuhtimishooba ja gaasihoovastiku juhtimishooba, et hoida madalat sõidukiirust. Üle 15-kraadise nõlva üles- või allasõidul peaks poomi ja tõstejõu vaheline nurk olema 90–110 kraadi, kopa tagaosa ja maapinna vaheline kaugus peaks olema 20–30 cm ja mootori pöörlemiskiirust tuleks vähendada.
2. Kui allamäge sõites on vaja pidurdada, viige kõndimisjuhtimishoob keskmisesse asendisse ja pidur aktiveerub automaatselt.
3. Kui ülesmäge kõndides roomikud libisevad, tuleks lisaks roomikute liikumapanevale jõule ülesmäge liikumiseks kasutada ka poomi tõmbejõudu, et masin ülesmäge liiguks.
4. Kui mootor ülesmäge sõites seiskub, võite kõndimisjuhtimise hoova viia keskmisesse asendisse, langetada kopa maapinnale, peatada masina ja seejärel mootori uuesti käivitada.
5. Mootori seiskamine on nõlvadel keelatud, et vältida ülemise konstruktsiooni pöörlemist oma raskuse all.
6. Kui masin on pargitud kallakule, ärge avage juhikabiini, kuna see võib põhjustada järske muutusi tööjõus. Juhikabiini uks peaks alati olema suletud.
7. Kallakul kõndides ärge muutke sõidusuunda, vastasel juhul võib masin kalduda või libiseda. Kui on vaja kallakul kõndimissuunda muuta, tuleks seda teha suhteliselt laugjal ja kindlal kallakul.
8. Vältige nõlvade ületamist, kuna see võib põhjustada masina libisemist.
9. Kallakul töötades ärge pöörake, kuna see võib tasakaalu kaotamise tõttu masina kergesti kalduda või libiseda. Olge ettevaatlik poomi pööramisel ja väikesel kiirusel käsitsemisel.
Postituse aeg: 08.10.2024