Tõus ja allamäge
1. Kui sõidate järskudest kallakutest alla, kasutage madala sõidukiiruse säilitamiseks kõndimise juhtkangi ja gaasihooba. Üle 15-kraadisest kallakust üles või alla sõites tuleks hoida poomi ja poomi vaheline nurk 90-110 kraadi, kopa tagaosa ja maapinna vaheline kaugus peaks olema 20-30 cm ning mootori pöördeid tuleks vähendada.
2. Kui mäest alla sõites on vaja pidurdada, asetage kõndimise juhtkang keskasendisse ja pidur aktiveerub automaatselt.
3. Ülesmäge kõndides, kui rajakingad libisevad, tuleks lisaks rajakingade tõukejõule tuginemisele ülesmäge sõitmisel kasutada ka noole tõmbejõudu, et aidata masinal ülesmäge sõita.
4. Kui mootor mäkke minnes seiskub, võite liigutada kõndimise juhthoova keskasendisse, langetada kopp maapinnale, peatada masin ja seejärel käivitada mootor uuesti.
5. Mootori seiskamine on kallakutel keelatud, et vältida ülemise konstruktsiooni pöörlemist oma raskuse all.
6. Kui masin on pargitud kallakule, ärge avage juhikabiini, kuna see võib põhjustada äkilisi muutusi tööjõus. Juhikabiini uks peab alati olema suletud.
7. Kallakul kõndides ärge muutke sõidusuunda, vastasel juhul võib masin kalduda või libiseda. Kui kallakul on vaja kõndimissuunda muuta, tuleks seda kasutada suhteliselt tasasel ja tugeval kallakul.
8. Vältige kallakute ületamist, kuna see võib põhjustada masina libisemist.
9. Kui töötate kallakul, ärge pöörake, kuna see võib kergesti põhjustada masina kaldumist või libisemist tasakaalu kaotamise tõttu. Olge noole väikesel kiirusel pööramisel ja kasutamisel ettevaatlik.
Postitusaeg: okt-08-2024